tisdag 30 december 2008

Skööööööööönt

Det är så skönt att åka tåg när ingen annan åker!

Mellandagarna har bjudit på riktigt bra tågresor, med tysta, lugna tåg som kommer i tid.

Märkligt bara att konduktören sa att det var fullbokat i morse. Det satt kanske tio personer i vagn 3.

söndag 21 december 2008

God jul

Hur blir det nu? Frågar sig anonym bland kommentarerna i det förra inlägget, angående tågurspårningen i Kimstad. Tja, jag åker ju bara till Norrköping. Men efter gårdagens alarm i diverse media (mest ekot) ringde jag till SJ kundtjänst, som var måttligt nöjda över rapporterna om att urspårningen skulle leda till inställda tåg i flera dagar. Där fick jag beskedet att inga av mina tåg skulle ställas in eller drabbas av förseningar på grund av urspårningen.

Sen blev jag ändå sjukare och stannade hemma. Så nu ligger jag i sängen med datorn guppandes på bebisen i magen.

Med det önskar jag alla SJ:s resenärer och medarbetare en riktigt god jul. Jag åker tåg igen den 29/12.

fredag 19 december 2008

Inget mer Flemingsberg?

Blev förvånad idag när 7.21 tåget susade förbi Flemingsberg. Det brukar ju stanna där... är det den extra minuten som gör att tågen har slutat stanna i Flempan? Det skulle ju förklara det optimistiska med att tidigarelägga ankomsttiden en minut samtidigt som avgångstiden senareläggs med en minut.

torsdag 11 december 2008

21

Från och med måndag avgår tågen från Stockholm 21 minuter över istället för 20 minuter över helslag. Jag antar att det har nåt att göra med tåganhopningar och trängsel på spåren. Men det känns ändå märkligt. En minut.

Eller ska SJ börja stänga dörrarna på tågen 1,5 minuter före avgång?

Heja Björn!

Bara 3 minuter sent till Norrköping! Det får ju klassas som på pricken i tid!

Tack för en fin resa till jobbet idag!

tisdag 9 december 2008

BANVERKET är optimister

Det är Banverket som är optimister. Inte SJ. Förlåt.

måndag 8 december 2008

Optimister

SJ är sådana obotliga optimister. 16.24 tåget är försenat på grund av fordonsfel. Det lämnade Nässjö 16.03, alltså 55 minuter försenat.

Ändå beräknas det bara vara 33 minuter försenat till Norrköping.

Mitt heta tips är att 17.22-tåget, som avgick från Nässjö i tid, fem minuter efter 16.24-tåget, kommer att köra om 16.24 nånstans kring Mjölby.

Måndagsexemplar

Man ska helt enkelt inte försöka åka hem på måndagar. Det är uppenbarligen ingen idé.

måndag 1 december 2008

Den gamla vanliga frustrationen

17.22 tåget var försenat, men det stod inget om varför på hemsidan.
På SJ trafikupplysning på telefon var jag först i kön. Mannen som svarade skulle kolla vad det var för fel på tåget. Sen kopplades jag borg.
Jag ringde trafikupplysningen igen. Jag var först i kön. Efter 25 minuter la jag på luren. Då hade 17.22 tåget hunnit bli 40 minuter för sent och orsaken var fordonsfel.

Jag kan lika gärna ta 18.24. Då vore det ju skönt med sovmorgon. Men nej, flexibilitet fungerar inte hos SJ. 7.20 tåget är fullbokat.

fredag 28 november 2008

Dålig information eller bara ren och skär lögn?

I torsdags när jag åkte till jobbet fick jag veta att vissa tåg skulle ledas om via Nyköping pga banarbete utanför Gnesta. Jag gick också in på SJ:s hemsida och läste vilka tåg det gällde och att det skulle leda till 10-20 minuters försening.

I torsdags när jag åkte hem från jobbet med ett av tågen som skulle ledas om via Nyköping sa konduktören när vi lämnade Norrköping "vi fick precis nu veta av trafikledningen i Stockholm att det här tåget kommer att ledas om via Nyköping. Det kommer att leda till en försening på 4-5 minuter."

Visste jag mer än konduktören eller ljög han bara?

(Samma konduktör varnade även resenärer som skulle ha bytt tåg i Södertälje att gå av där, för då kunde de bli kvarlämnade i "bushen". Eftersom tåget var sent skulle de byta i Stockholm istället.)

torsdag 27 november 2008

Grrrrrrrrrrr

Glädje vänder så snabbt till irritation. Mitt beröm över tågens tidpassning visade sig vara förhastigat. I tisdag var vi 35 min sena till Norrköping och hem gick det inte att ta sig alls. En olycka vid Nässjö gjorde att förseningarna blev längre och längre. Till sist satte SJ in ett extratåg som avgick 17.22 från Norrköping, men då var det redan för sent för mig att hinna till yogan.

Idag stannade tåget utanför Gnesta och vi fick information om att ett banarbete hade inletts vilket skulle innebära att vissa tåg leds om via Nyköping. Bland de tåg som leds om är naturligtvis 18.24 tåget hem, vilket gör att jag missar även kvällens åtagande. Det går ju verkligen inte att planera saker när man är beroende av att SJ håller tiderna.

tisdag 25 november 2008

Som tåget

Två dagar med snö och trafikkaos - för alla andra trafikslag. Inte för tåget. SJ har klarat den första vintersvängen galant!

Ok, i går var tåget 15 min sent till Norrköping och idag 35 min sent, men det berodde ju inte på vädret.

söndag 16 november 2008

Brrr

I morse var det -47 (SJ)grader när vi kom till Norrköping. Snorkallt. Jag var lite bekymrad över att jag inte hade långkalsonger på mig, men det gick ju bra ändå.

fredag 14 november 2008

Servicebil till tågen

SJ har tydligen köpt en servicebil som ska rycka ut när X2000-tågen har problem.

En BIL alltså. EN bil.

Dessutom ska alla X2000 tåg in på service före nyår. Jippey. Det kanske förbättrar förseningarna i det långa loppet men fram till nyår kommer det nog vara lite brist på tåg. Å andra sidan, det kanske är bra med brist på tåg, då är risken för tåganhopning mindre.

Akutplan för X2000

Närmare hälften av SJ:s X2000 avgångar var försenade förra månaden. Att förseningarna var rekordstora under oktober kommer väl inte direkt som nån överraskning för oss pendlare. Men nu verkar även SJ erkänna att de har problem. "Läget är kritiskt" säger presschefen Tobias Johansson till SvD och vd Jan Forsberg skriver i ett pressmeddelande att det är "helt oacceptabelt".

Senare idag ska de tydligen presentera nån slags akutplan för X2000. Hoppas det inte omfattar 1 000 nya anställningar och uppstartandet av nån slags serviceakademi.

tisdag 11 november 2008

Bistrons öppettider

När man åker 6.20 från Stockholm C varje dag har man sina vanor. Det finns liksom inte tid eller ork för spontanitet. Fötterna styr en exakt samma väg, varje dag, så att huvudet slipper tänka. Ut genom dörren, ner för trappan, till tunnelbanan, ta en metro, ner för rulltrappan, på tåget, av vid t-centralen, upp för rulltrappan bort till bänkarna, sitta. Upp till tåget, in i bistron, ta kaffe, till sittplatsen. Rutiner.

Men ibland bryts rutinerna av att tågpersonalen vägrar öppna bistron före avgång. Då kan de sätta en mugg över kaffeapparaten med texten "stängt" på. Idag var det en man som inte respekterade detta. Dessutom var han dum nog att sätta sig i bistron med sitt kaffe som han hade tjyvat. Bistromannen blev jättearg.

Jag tycker att det är irriterande att behöva stå och vänta i bistron på att få ta gratis kaffe, men det är ju ändå upp till tågpersonalen att bestämma.

Räkmacka

Hört i högtalarna vid ankomst Stockholm C:

"Befattning 2, en räkmacka är beställd"

måndag 10 november 2008

Försenat - eller inte?

Det är ju inte ofta jag klagar på att tåget INTE är försenat men nu tänker jag faktiskt göra det. Jag kollade avgångarna på sj.se strax före kl 17, tåget var sent och beräknades anlända Norrköping 17.27. Jag gick från jobbet i god tid, eftersom jag inte är så himla snabb längre. När jag kom fram till stationen runt 17.21 var avgångstiden ändrad till 17.25. När jag kom ut från stationshuset omkring kl 17.22 rullade tåget in på stationen.

Det är INTE ok att tvinga en gravid kvinna med foglossning att skynda på stegen för att tåget kommer in tidigare än angett. AJAJAJ.

fredag 7 november 2008

märkliga medresenärer

Fredagstågen är alltid lite udda, men idag tycker jag att jag råkade ut för två mycket märkliga resenärer. Först när jag gick på i Norrköping gick en tjej med stor resväska framför mig och satte sig på innersta platsen där jag hade platsen ytterst. Hon ställde väskan på min plats. Ursäkta, sa jag, det där är min plats. Oj då, svarade hon, var ska jag göra av väskan då? Eh, tja, svarade jag, kanske på hatthyllan? Precis när hon reser sig upp hör jag en man säga "Jag trodde jag hade den där platsen" varpå tjejen svarar "jaha, hade du platsbiljett, det har inte jag." Hur tänker man då? När man inte har platsbiljett och ändå går på typ först och occuperar två platser på ett fullsatt tåg?

Sen var det då mannen som istället hamnade bredvid mig. Han var ytterligare en såndär man som är liten, men tar stor plats. Han bläddrade så frenetiskt i sin tidning att han oavbrutet stötte till mig med armbågen. När vi sen närmade oss Stockholm ville han resa sig upp ganska tidigt, "ursäkta, kan jag få komma ut" sa han artigt, varpå jag ställde mig upp och släppte ut honom. Då ställde han sig upp och sen ställde han sin väska på mitt säte medan han i lugn och ro tog ner sin rock från hatthyllan och i stilla mak satte den på sig. Mycket märkligt beteende. Särskilt med tanke på att jag faktiskt är ganska tjock vid det här laget.

måndag 3 november 2008

STOR försening

I morse var tåget över en timme sent.
Ja, jag vet inte vad jag ska säga längre.

torsdag 30 oktober 2008

Ska det kännas normalt att alltid vara sen?

Det känns nästan tjatigt att skriva ytterligare ett inlägg om SJ:s dåliga förmåga att hålla tiderna Stockholm-Norrköping och omvänt. Ska det verkligen kännas tjatigt? Ska man behöva stå ut med så mycket förseningar att det till sist känns normalt?

Jag är sen till jobbet VARJE DAG. Verkligen varje dag. Om tåget är i tid ska jag vara på jobbet kvart i åtta/kvart i nio. Är jag nu för tiden på jobbet före åtta/nio är det en bra tågmorgon. Då känner jag mig liksom nöjd. Ska jag vara nöjd med att inte vara mer än en kvart för sen?

Ärligt talat så fattar jag inte hur SJ kan med att ta samma pris, inte ersätta, inte be om ursäkt inte ens ERKÄNNA nånstans att förseningarna är galet många och att resenärerna (särskilt pendlarna) drabbas på ett helt och hållet oacceptabelt sätt.

Igår hade SvD en artikel om att X2000 har den sämsta ankomstpunktligheten i branschen och att punktligheten, trots åtgärder, inte förbättras. Tydligen har SJ och Banverket nyligen haft ett krismöte i frågan. Jag hoppas verkligen att krismötet leder någonstans.

söndag 26 oktober 2008

Ärlighet eller lögn

Jag har funderat på det där med tidtabellerna. Enligt ett inlägg i kommentarerna så går det inte att ringa Banverket och säga att SJ vill ha 5 min extra på sig mellan Stockholm och Norrköping, för att tidtabellerna läggs så långt i förväg. Men är det inte bättre att ringa och säga det än att alltid vara sena utan att säga nåt?

Det verkar ju schysstare mot Banverket att säga att det tar längre tid, dessutom är det ju deras fel som inte har lagat tunnlarna. Då får de ju skylla sig själva.

Det är även schysstare mot passagerarna att erkänna att det tar minst 1.20 mellan Stockholm och Norrköping, så att man vet.

När jag började pendla skulle X2000 som avgick 16.24 vara framme i Stockholm 17.35, sen ändrades det till 17.40 så nog borde det gå att ändra igen.

fredag 24 oktober 2008

Extra bra!

På 7.20 tåget idag var det extra bra utrop. Tack Björn.

Jag satt i vagn 5 tillsammans med några jägermeisterhuttande och öldrickande fotbollspappor, som vallade ett gäng 16-åringar till nån fotbollspryl i typ Bromölla.

Fast informationen om rökfritt, tyst avdelning, bistro och allt annat kul som finns på tåget och som ges i början av resan kan kortas ner väsentligt. Särskilt som den är först på svenska och sen på engelska. Jag missar ju massa på Morgonpasset när ni pratar så länge.

torsdag 23 oktober 2008

Trasig korglutning - sen hel!

Idag gick korglutningen sönder i tre sekunder. Föraren ropade ut i högtalarna att korglutningen var trasig, men sen började det pipa i bakgrunden och så sa han att nu var den hel igen.

Synd att den gick sönder just när jag var på toa.

onsdag 15 oktober 2008

I tid till värmen

Igår anlände tåget till Norrköping i 31 graders värme, endast 3 minuter försenat. 3 minuter måste ändå nästan räknas som i tid. Att de dessutom fixade 31 graders värme i Norrköping ger dem 3 minuter till godo.

Även på hemvägen var tåget i tid. Fast där var det -1 grad. Brrr.

(Observera att temperaturen är mätt i SJ-grader)

måndag 13 oktober 2008

Att mörka förseningar

I morse var tåget en kvart sent till Katrineholm. Där släckte SJ klockorna så att ingen kunde se hur sena de var. Fult.

Sen blev vi ju förstås ytterligare försenade pga tunnlarna i Åby, så det slutade på 20 minuter. Ingen bra start på veckan.

fredag 10 oktober 2008

Tidtabell

Nu tycker jag att SJ får ta och erkänna att det alltid tar minst 1.20 att åka mellan Stockholm och Norrköping. Det funkar inte att hävda att det tar 1.16 och sen alltid vara minst fem minuter, oftast tio minuter, sena.

Jag kräver ändring av tidtabellen!

måndag 6 oktober 2008

sms mysteriet

Nu har jag upptäckt att man måste skriva in sitt priokorts/årskortsnummer för att få välja sms biljett. Det hjälper inte ens att vara inloggad! Det var ju himla dumt. Jag måste lägga åtta siffror på minnet. Det som jag är så dålig på.

Tur att man kan boka och välja hämta ut, men sen skita i att hämta ut biljetten.

tisdag 30 september 2008

Fortfarande utan sms

Jag kan fortfarande inte välja sms-biljetter när jag bokar och börjar bli lite nervös inför nästa veckas bokning. Jag har nämligen börjat åka 7.20 tåget oftare, vilket innebär att jag måste boka i god tid. Bokningen blir nämligen alltid full även om tåget har platser kvar. Hur nu det går ihop.

fredag 26 september 2008

Puh.

Oj då. Jag rände iväg igen. Skickade ett upprört mail till SJs kundtjänst. Igen. Men har bett om ursäkt. Igen.

I alla fall var det ett tekniskt fel att sms biljetterna var borta. Fick följande svar på mitt mail (efter att jag hade bett om ursäkt):

Hej Linda,
Tack för att du har återkommit till oss. Jag har nu varit i kontakt med våra tekniker och det finns ett tillfälligt fel, som gör att mobilbiljett just nu inte finns tillgängligt på vår hemsida. Våra tekniker arbetar dock med att försöka rätta detta så snart som möjligt. Vi beklagar de problem som detta medfört och önskar dig en trevligt helg.

torsdag 25 september 2008

Och hur bokar man nu biljetter?

SJ verkar ha gjort om sin bokning på internet igen. Nu går det inte att boka alls. Sen går det inte att välja SMS biljett. Sen går det inte att betala. Det verkar ju sådär smart.

Särskilt svårt verkar det vara att boka om man är inloggad.

Samtidigt är det 14 minuters kö till telefonbokningen. Jag börjar känna mig lagom irriterad och befarar ännu ett utbrott mot kundtjänst.

söndag 21 september 2008

Ordinarie avgångstid - ordinarie förseningar

Trots att jag visste att Graversforstunnlarna inte var lagade kände jag mig nöjd över att få åka 6.20 som vanligt och över Katrineholm som vanligt i morse. Det känns tryggt på något sätt. Jag visste ju att resan inte skulle ta de tidtabellsenliga 1.16, utan snarare 1.25, men ändå. Dessutom verkade de vara klara med banarbetet söder om Gnesta, vilket ju pekade på en restid på kanske 1,20!

Men på något sätt verkade jag ha glömt bort att det var SJ jag reste med. Strax innan Katrineholm stannade tåget, det är enkelspår pga banarbete och vi fick vänta på tågmöte i 5-6 minuter. Tillsammans med hastighetsreduceringen genom tunnlarna ledde det till en försening på 25 minuter. Restid: 1.40.

Jag vill åka över Nyköping igen.

Personligt meddelande

Det här är ett meddelande till dig som kallade mig dum fan i kommentaren. Det var inte snällt.

ps. det stavas dumfan.

fredag 19 september 2008

Tror ni att jag inte mäker nåt???

SJ håller på att smygskära ner på ersättningen på restidsgarantin. Fram tills nu har jag fått 112 kronor i ersättning per resa. Nu får jag 108.

Undrar varför. Har jag begärt restidsgaranti för många gånger? Kostar det för mycket att betala resenärerna för alla förseningar? Eller har nån chef fått högre lön så att de måste göra besparingar nånstans?

Jag ska i alla fall maila kundtjänst och fråga.

torsdag 18 september 2008

förlåt...

Jag ber verkligen om ursäkt. Jag borde ha väntat tills jag inte var så irriterad längre. Förlåt, det var dumt av mig.

Ursäkten är riktad till SJ:s kundtjänst. Jag är väldigt trött idag och känner mig helt ur gängorna. Därför försökte jag boka en biljett på 15.22 tåget hem, men jag fick hela tiden upp meddelandet att den platsegenskap jag valt var slut eller inte fanns på sträckan, trots att jag inte hade valt någon plats.

Det gjorde mig mycket upprörd och jag skickade följande mail till SJ:s kundtjänst:

hej.
varför säger bokningen på nätet att det inte går att boka den platsegenskap jag har valt när jag inte har valt någon platsegenskap alt väljer ospecificerat? jag blir galen på eran internetbokning. hur lång tid ska det behöva ta att boka en biljett? hundra år? mvh

Igen, förlåt.

tisdag 16 september 2008

Till vilken nytta...

Läste i tidningen idag att när Graversforstunnlarna öppnar igen kommer tågen fortfarande köra 40 km/timmen genom tunnlarna. Banverket har nämligen bara hunnit reparera en av tre tunnlar på den här månaden.

Det hade de ju kunnat informera om i förväg. Det känns ju som en besvikelse.

Makalöst!

Igår kom tåget till t-centralen tio minuter före tidtabellen. Trots att jag hade en tid att passa.

torsdag 11 september 2008

Omväg

Jag fattar verkligen inte vad det är som får SJ att tro att det bara ska ta 10 minuter längre tid att åka omvägen över Nyköping. DET TAR MINST 20 MINUTER, OFTAST 30. Det är inte så jobbigt eller särskilt irriterande om de bara säger att det ska ta 20 minuter längre tid. Men påstå inte att det ska ta tio minuter extra när det VERKLIGEN INTE GÖR DET.

Dessutom, att inte informera om förseningarna är elakt. Det är inte ok att säga "om cirka fem minuter ankommer vi till Norrköping. Vi är 20 minuter sena" när de måste ha vetat redan i Nyköping att vi var sena.

Grr.

onsdag 10 september 2008

Priouppdatering

I oktober har jag varit medlem i SJ Prio under ett år. Under det året har jag spenderat drygt 48 000 kronor på SJ. I januari hade jag betalat 35 000 för mina resor, vilket ledde till att jag blev uppgraderad till den eftertraktade svarta nivån och fick hänga i loungen på centan.

Men igår såg jag att mitt priokort går ut den 7/10. Innebär det att jag, som har använt mina priopoäng till resor under sommaren, blir nedgraderad till grå nivå igen? Trots att jag nu har lagt ner ännu mer pengar på biljetter?

Det verkar vara en tolkningsfråga. I reglerna står att medlemsnivån baseras på antal "intjänade poäng" under medlemsåret.

Jag menar, jag har ju fortfarande TJÄNAT IN poängen, trots att jag har gjort av med dem! Ser fram emot ett tydliggörande från SJ prios sida. Jag antar att jag får vänta på tåget på träbänken i vinter. Generositet är ju knappast SJ:s starka sida.

fredag 5 september 2008

Mycket bra service!

I morse hade tåget inga numreringar på vagnarna, vilket skapade stor irritation och huvudbry hos passagerarna. De flesta gick in i bistrovagnen och frågade bistromannen vilken vagn de befann sig i. Bland annat utspelade sig följande konversation:

Tant: vilken vagn är det här?
Bistroman: 4
Tant: varför står det inte på tåget?
Bistroman: för att skyltarna är trasiga.
Tant: jaha, men det vore ju väldigt bra om det stod.

Eh, ja det är klart att det vore väldigt bra. Som att det var med flit. Bistromannen var mycket vänlig mot alla passagerare och jag fick lust att erbjuda mig att ställa mig utanför tåget och ropa ut vagnsnumren. Men precis då blåste konduktören i visselpipan.

torsdag 4 september 2008

Sluta åka tåg

Kan inte alla människor sluta åka tåg? Det är så jobbigt när det är trångt och stökigt och högljutt.

(gnäll gnäll)

måndag 1 september 2008

Skyll på passagerarna!

I morse var tågpersonalen ovanligt irriterad. Alla verkade jättesura. Bistromänniskan fräste fram ett "ok, gör det då" på en fråga om det gick bra att ta te om man hade priokort. Sen blev tåget tio minuter försenat och det skyllde föraren upprepade gånger på resenärerna.

Tåget ska gå 6.10, tidtabellen är omlagd och tåget går tio minuter tidigare än normalt på grund av arbetet med tunnlarna i Graversfors. Det är bara det att om man har varit ute i god tid och köpt biljetter (vilket ju SJ faktiskt uppmuntrar genom att släppa ett fåtal billiga biljetter som tar slut först) så får man inte veta att tåget går tio minuter tidigare. Det står 6.20 på biljetterna och någon vidare information verkar de allra flesta inte ha fått. Det leder ju till att människor kommer rusande i sista sekund, och att många faktiskt missar tåget trots att de är "i tid" till stationen.

På måndagmorgnar är tåget nästan alltid helt fullt och idag kom det in på perrongen 3 minuter före avgång. Det i sig gör det omöjligt att avgå i tid eftersom det tar mer än tre minuter för alla att hitta rätt vagn och gå på med allt bagage. Dessutom kom då några "försenade" resenärer i sista sekund och slet upp dörrarna när de hade stängts, vilket ytterligare försenade avgången.

Förarens ENDA förklaring till förseningen var ändå att passagerare hade ryckt i dörrarna efter att de stängts, vilket lett till att tåget missat avgångssignalen. Det i sin tur skulle MINSANN leda till YTTERLIGARE förseningar, bara så ni vet det, och det är ert eget eller era medpassagerares fel!

fredag 29 augusti 2008

Äcklig tidtabell

Adjektiv kan ju vara ganska bra att använda för att beskriva saker. Idag klagade en man på tåget på att SJ hade tidigarelagt tåget. De hade bokat i så god tid att de inte hade fått reda på den tidigarelagda avgången och höll på att missa tåget.
"Det tycker jag är ganska äckligt" sa mannen.

Äckligt?

måndag 25 augusti 2008

Livegna

Jag får känslan av att SJ-anställda identifierar sig lite väl mycket med sin arbetsgivare. Här på bloggen har det kommit en del kommentarer om att jag klagar och skäller på personalen när det är Banverkets fel att tåget är sent. Jag tycker att det är orättvist.

Jag skäller inte på personalen om de inte är otrevliga eller gör något konstigt (som är smått rasistiska eller ger resenärer extrapriser). Jag skäller för det mesta på SJ som företag och ni som jobbar åt dem har faktiskt en helt egen identitet. Ni är individer, inte ett kollektiv.

Det har också kommit en del kommentarer om att det inte är SJ:s fel att tågen är sena när Banverket gör reparationer och att det borde vara Banverket som betalar SJ:s kunder ersättning för förseningarna. Men jag är ju kund hos SJ, inte hos Banverket. Och jag tycker faktiskt att SJ (företaget, inte personalen) är nonchalanta i den frågan.

En bra jämförelse är väl SL, det är ju så vi dagspendlare använder SJ, som dagligt färdmedel. SL:s spårbundna trafik sköts av inhyrd entreprenör (lite olika vilka) och järnvägarna ägs av Banverket. Ändå är det SL som ersätter trafikanterna vid förseningar. Och vid exempelvis senaste busstrejken erbjöd sig SL att köpa tillbaka månadskorten av dem som bodde längs Farstalinjen och var beroende av ersättningsbussar. SJ driver istället process mot en man som försöker lämna tillbaka sitt årskort på grund av att tjänsten han köpte inte höll måttet.

Det är lite olika inställning tycker jag.

torsdag 14 augusti 2008

Förbannat dålig service!

Nu är jag riktigt arg.

Idag upptäckte jag att SJ under den tid som X2000 kör omvägen över Nyköping HELT HAR STÄLLT IN REGIONALTÅGEN. Därför har jag skickat följande brev till SJ:s kundtjänst och förväntar mig ytterligare en ointelligent undanflykt.

Hej!
Jag har i flera mail till er ifrågasatt att ni inte ger reducerat pris på månadsbiljetten mellan Stockholm och Norrköping när restiden förlängs. Det senaste svaret jag fick var

"Servicen och komforten på X2000 kommer inte att påverkas av omledningen, enbart ankomsttiden. Biljettpriset baseras på det service- och komfortutbud som vi erbjuder, inte restiden."

Jag vill påpeka att restiden är en stor del av servicen och komforten som X2000 erbjuder men särskilt nu understryka att både servicen och komforten minskar avsevärt för de som köper månadsbiljett för 4 000 kronor. Månadsbiljetten gäller ju även på första klass i regionaltågen och denna service försvinner helt under den månad Banverket renoverar tunnlarna.

Varför ges ingen ersättning eller prisreducering till trafikanterna för detta?

mvh[...]"

onsdag 13 augusti 2008

Dyrbar tid

Om det är så att det är komforten och servicen man betalar för och inte att det går fort att komma fram, då borde det ju kosta MER att åka tåg mellan Stockholm och Norrköping när de lagar tunnlarna i Graversfors.

Man får ju liksom ta del av den här fantastiska komforten och servicen 15-20 minuter längre tid varje resa.

måndag 11 augusti 2008

Första dan - försenat tåg

Jaha. Då sitter man här på jobbet, första arbetsdagen efter semestern, och väntar. Väntar på att få åka hem. Väntar på att X2000 ska komma. Idag är tåget 30 minuter försenat, hittills. Det kan hända att jag får restidsgaranti innan vi är framme i Stockholm.

Allt är som vanligt, med andra ord.

Förresten slogs jag idag av hur många protestgrupper mot SJ det finns på Facebook. Vad arga alla är! Och de behöver inte ens åka varje dag!

fredag 8 augusti 2008

Vad man betalar för

Jag är mycket upprörd. Jag har haft en lång mailkonversation med SJ:s kundtjänst. Roten till upprördheten är att SJ inte tänker sänka priset på månadskortet under den månad de renoverar tunnlarna i Graversfors. Då kommer tågen ta 15-20 minuter längre tid, enkel resa. Enda anledningen till att jag betalar tusen spänn mer för att åka X2000 än regionaltågen är att det går snabbt. Det är det viktiga, tiden.

Men enligt SJ är det tydligen inte det faktum att det är ett SNABBTÅG man åker som gör att det blir dyrare, utan biljettpriset baseras på SERVICEN OCH KOMFORTEN. Och dessa påverkas inte av förseningarna.

Jag ska spara det mailet, SJ. Jag kommer kunna använda det emot er. Var så säkra.

fredag 11 juli 2008

Semester

Nu är jag ledig i fyra veckor och tänker inte åka tåg alls.

Möjligen att jag sätter mig på Roslagsbanan nån gång under semestern.

Glad sommar och solig juli!

torsdag 10 juli 2008

Ljudlig sysselsättning

Det är INTE ok att spela yatzy på tåget kl 6.20 på morgonen.

Bara så ni vet.

tisdag 8 juli 2008

Larm på toaletten - det löser sig själv

"Befattning 2, kan du kontrollera larmet på toaletten i vagn sex" ropade tågvärden ut i mikrofonen från bistron.

Sen tittade han på oss och fortsatte "Det är jag som är befattning 2. När man ropar sådär brukar det lösa sig av sig själv".

Och mycket riktigt stängde någon av larmet.

tisdag 1 juli 2008

Årskort eller årspendlarbiljett?

En sak tycker jag är mycket märklig. Ett årskort på SJ kostar 35 000 kronor. Då får man åka vart man vill i hela Sverige med SJ:s tåg.

Med ett årspendlarkort får man bara åka mellan två orter. Årspendlarkortet kostar lika mycket som tio månadsbiljetter. Det blir 40 300 kronor. Det är alltså DYRARE att bara åka mellan två orter än att åka vart som helst.

Hur tänkte ni där? Att det lönar sig för att man får fem tusen extra priopoäng eller?

onsdag 18 juni 2008

Brev till SJ

Nu har jag skrivit ett brev till SJ:

Hej.
Jag pendlar varje dag med X2000 mellan Stockholm och Norrköping och nu börjar jag ärligt talat tröttna på alla förseningar. Med de hastighetssänkningar som finns längs sträckan är restiden aldrig 1.16, som SJ påstår utan snarare mellan 1.20 och 1.30. Tillsammans med de längre förseningar på mellan 20 och 50 minuter som inträffar ett par gånger i veckan innebär detta förseningar på sammanlagt drygt två timmar varje vecka. Jag föreslår att SJ omedelbart
a. slutar påstå att restiden Stockholm-Norrköping är 1.16
b. ger rabatterat pris på månadskortet så länge som de dagliga förseningarna fortgår.

Ser med spänning fram emot svaret.

söndag 15 juni 2008

Restidsgaranti - om ett år ungefär

I vintras nån gång åkte jag tåg till Borås. Eftersom tåget mellan Norrköping och Katrineholm var en halvtimme försenat missade jag förstås anslutningen i Katrineholm och blev flera timmar sen till Borås.

Jag minns bara att det var i vintras, inte riktigt när i vintras, för det var ju så HIMLA länge sen.

Jag skickade förstås in restidsgarantiblanketter, men nu börjar jag undra vart de har tagit vägen... skickade samtidigt in för flera andra förseningar och börjar misstänkta att SJ lämpligt har "tappat bort" just mina lappar.

Jag vill ju ha nya, så jag kan testa att handla med dem i bistron!

torsdag 5 juni 2008

Bra prutat

Häromdagen tjuvlyssnade jag på en karl som satt bakom mig på tåget och uppenbarligen inte hade någon biljett. När konduktören gick förbi ville han köpa en biljett till mitt i Småland nånstans eller nåt liknande. Det skulle kosta strax över 1000 kronor.

"Tar ni andra valutor än kronor?" Frågade resenären och fick ett jakande svar. "Tar ni baht?" Det gör de ju tyvärr inte på X2000, bara dollar och euro. Mannen försökte då betala med kort, men just det kortet han hade fungerade inte på tåget. Han hade kontanter, men inte så mycket som biljetten kostade. Konduktören ursäktade sig och försvann för att diskutera med en kollega.

Efter ett tag kom hon tillbaka med ett bättre erbjudande: 563 kronor. Det var ju ganska bra prutat. Ibland kan det löna sig att inte köpa biljett i förväg. Tydligen.

söndag 25 maj 2008

Vem vet bäst?

Allt som oftast händer det nu för tiden att pendlarna måste berätta för personalen på X2000 vad som händer med förseningar, tider och annat runt omkring. Inlägget nedan angående 40 km i timmen i två km norr om Norrköping är bara ett exempel. Ett annat är följande händelse:

Tåget är 20 minuter sent. Strax innan tåget ska komma in till stationen susar ett godståg förbi. Väl ombord på tåget händer detta
Pendlare: blir vi mer försenade nu när vi har ett godståg framför oss?
Tågpersonal: vi har inget godståg framför oss. Vi blir inte mer försenade.
Några minuter senare hörs i högtalarna: Vi åker lite långsamt en bit för att vi har hamnat bakom ett godståg. Det innebär tyvärr en ytterligare försening. (Egentligen sa tågföraren att vi hade godståget bakom oss, men jag antar att han menade framför.)

Ett annat exempel:
Pendlare: hur sena är vi nu, tio minuter en kvart eller?
Tågpersonal: nej, vi är inte sena alls!
Några minuter senare hörs i högtalarna: på grund av signalfelet utanför Stockholm är vi för närvarande 15 minuter försenade.

tisdag 20 maj 2008

Viktig information till SJ:s personal

Hej personalen som jobbar på X2000 mellan Stockholm och Köpenhamn (Köpendanmark).

Hoppas ni mår bra. Jag vill gärna informera er om varför tågen åker så långsamt genom tunnlarna mellan Graversfors och Åby.

Hastigheten genom tunnlarna har varit nedsatt till 40 km/h i några månader. Orsaken till detta har enligt personalen på tågen varierat; banarbete, urspårning och idag "kommande banarbete". Som tur är, så är journalisterna på Norrköpings tidningar fantastiskt duktiga på grävande journalistik. De har nosat fram den verkliga orsaken: de bärande balkarna i tunnlarna håller på att vittra sönder.

Det här har tydligen varit känt hos SJ sedan november 2007. Reparation kommer förhoppningsvis att ske under augusti 2008. Under tiden kör tågen alltså EXTRA långsamt under de söndervittrande takbjälkarna.

Jag vet inte... om jag tog mig igenom en tunnel där taket hotade att rasa in, då skulle jag typ springa eller köra FORTARE. Inte sakta ner.

Well, nu vet ni i alla fall orsaken. Risk för ras. Inte banarbete.

mvh

Linda.

onsdag 14 maj 2008

Brodyr

Jag läste om tjejen som åker tåg och broderar små meddelanden på sätena eller bakom borden. Nu har jag sett hennes verk själv.
Hon heter Ulrika Erdes och här och här kan du läsa mer om hennes konst.

måndag 12 maj 2008

Moodkiller

Nöjt såg jag X2000 rulla in punktligt på stationen i Norrköping klockan 16.22.

Inte så nöjt märkte jag att farten saktade in rejält i Katrineholm och att tåget sedan stannade helt.

Missnöjt konstaterade jag en kvarts försening när tåget rullade in på Stockholm central.

lördag 10 maj 2008

Värdecheckar till årskortsinnehavare

SJ, jag undrar verkligen varför man får tillbaka pengar i värdecheckar som bara går att använda i resebutikerna när tågen är försenade. Just för mig är det ju bra, för jag har månadskort och kan använda rescheckarna nästan hela tiden, men för tex de som åker tåg en gång om året, eller för de som har årskort verkar det ju ganska värdelöst. Då måste ju checkarna gälla i tusen år för att de ska vara värda något.

Jag föreslår att ni antingen börjar ge pengar tillbaka eller att ni börjar sälja fler saker än resor i era resebutiker. Ni kan tex börja sälja presentartiklar med SJ:s logga. Då skulle man med resecheckarna kunna inhandla exemeplvis en stilig slipsnål eller en mugg som det står SJ på.

onsdag 7 maj 2008

Höjda priser

SJ har höjt priserna i bistron. Kaffet kostar nu 15 kr istället för 10.

De har även bytt ut muggarna. De är nu JÄTTEstora.

Tur att jag har svart priokort och inte behöver bry mig om vad man måste betala för kaffet.

Vad händer med tågen?

Det är något allvarligt fel på tågtrafiken i landet. De senaste veckorna har varit totalt kaotiska. Tågen har varit försenade, det har varit banarbeten och vagnfel var och varannan dag.

Igår tog nog priset. Jag skulle jobba sent och ta 20.24 tåget till Stockholm. Under eftermiddagen var flera tåg inställda, både x2000 och inter city. 20.24 tåget började med att vara tio minuter sent, vilket väl inte är sådär jättefarligt. 5-10 minuters försening är ju vardagsmat. Men när tåget rullar in på stationen får resenärerna veta att det DESSUTOM ska ta omvägen runt Kolmården och Nyköping, eftersom regionaltåget är inställt.

Slutligen blev det en försening på 38 minuter. Precis under 40-minutersgränsen för restidsgarantin.

onsdag 30 april 2008

Liten - men ändå så stor

I morse satt jag bredvid världens minsta man. Han var så kort, så kort och så smal, så smal. Dessutom hade han världens ljusaste röst. Piiip, piiip, lät han.

Det märkliga var att han tog upp så otroligt mycket plats. Hans knän bredde ut sig nåt ofantligt och armgågen var långt över på mitt persoliga utrymme.

Piip, piip, tänkte jag när jag knuffade bort honom.

tisdag 22 april 2008

Radion

Allvarligt. Radion. Skärpning, SJ. Jag har inte suttit på en plats med fungerande radio på flera månader känns det som. Radion är på, men det låter inte. Förmodligen är det glapp nånstans.

Och ja, det kan hända att det beror på att oansvariga resenärer har spillt läsk i uttaget, men det skiter jag i. Jag vill ändå att den ska funka.

söndag 20 april 2008

Uppkopplad

Skriver mitt första inlägg DIREKT från X2000 på väg till jobbet. Egentligen försöker jag jobba på tåget. Egentligen försöker jag öppna lite mail och få fram några dokument. Men det tar sån JÄKLA TID.



Bra med uppkoppling på X2000. Dåligt med dålig täckning.



Spännande att se om det går att publicera det här inlägget från nånstans kring Gnestas skogar.

Det gick inte. Nu är det en bit till nästa tätort... undrar när det funkar. Nu är det några hus utanför, jag testar!

fredag 11 april 2008

Fem-i-topp: jobbiga medresenärer

5. Barn. De låter. De springer. De stör.

4. Babbel i tyst avdelning. Varför sitta i tyst om man vill prata?

3. Konferensresenärer på 6.20 tåget. De reser i klump. De är många. De är glada. De skojar friskt om att dricka sprit tidigt på morgonen.

2. Fredagsresenärer, både 6.20 och 16.24. De dricker sprit tidigt på morgonen. Mot kvällen är de fulla.

1. Människor som kräks. Ta en jäkla åksjuketablett!

torsdag 10 april 2008

Våren - SJ:s sämsta tid

Jag har hört att sommar, höst och vinter är dåliga tider för tågen. På sommaren skapar värmen solkurvor som skadar rälsen. På hösten ställer lövhalkan till problem och på vintern är det snö och frost som orsakar svårigheter för de sköra X2000-tågen. Men under det året jag nu har pendlat mellan Stockholm och Norrköping är förseningarna som ALLRA värst under våren.

Igår var 16.24 tåget två timmar sent. Idag är 17.22 en timme sent. Jag väljer det trygga regionaltåget istället. Det lunkar på. Är inte så känsligt. Går som på räls om man vill skoja till det.

Samtidigt undrar jag, vad är det med våren som skapar alla dessa förseningar? Har SJ vårkänslor? Spritter det i hjulen på X2000? Eller är det pollenallergi som ligger bakom?

fredag 4 april 2008

Sommartider

Klockorna på X2000 visar fortfarande vintertid. Det är tydligen extra besvärligt att byta mellan sommartid och vintertid på X2000. Först tänkte jag att det kanske bara var EN person som kunde ställa om klockorna och att alla tåg var tvungna att åka till den här personen för att få sina klockor omställda och att det var därför det tog så lång tid. Men så är det inte.

Tydligen måste tågen in på verkstan för att få sommartid. Och med tanke på att det inte finns några extra X2000 tåg att sätta in ens när de går sönder, så kan man ju tänka sig att situationen blir besvärlig.

Tågpersonalen förklarade det hela som en "miss i konstruktionen".

söndag 23 mars 2008

Trasigt.

Nu verkar ju SJ vara helt trasigt. Igen. Jag ska sluta åka tåg.

fredag 21 mars 2008

Ostresan

Jag åkte från Norrköping till Vagnhärad igår för att hälsa på vänner. När jag kom in i tåget kände jag att det luktade lite illa. Under hela resan kom små pustar, som att någon i närheten satt och släppte sig oavbrutet.

I huvudet beskyllde jag en ung kvinna som satt i närheten av mig och som såg lite hängig ut.

När jag hade gått av tåget ställde jag ifrån mig min väska och min påse på en bänk. Då kom den igen, den där lukten.

Först då kom jag på att jag hade köpt på mig en smärre mängd ostar till efterrätt.

onsdag 19 mars 2008

Supervarmt

Idag när tåget kom till Norrköping stod det att det var 26 grader ute.

Det måste vara något slags rekord.

lördag 15 mars 2008

Barnsjukdomar?

Snart får det räcka med barnsjukdomar för det nya bokningssystemet på SJ:s hemsida. Dubbla sms, felmeddelanden och andra märkliga buggar får det att krypa i kroppen på mig varje gång jag ska boka platser.

Bäst av allt var ju i går, när man inte fick veta förrän det var dags att kryssa betala att det inte fanns platser på vald avgång.

SJ, fixa bokningen och återinför reseprofilen.

onsdag 12 mars 2008

Otrevligheter

Det är fullständigt onödigt av personalen på SJ att vara otrevliga.

Visst, jag fattar att det är tidigit på morgonen och att de är trötta. Jag fattar att många resenärer är besvärliga och att det är jobbigt. Men det är trots allt ett serviceyrke.

Om personalen inte har hunnit öppna bistron innan tåget åker och inte meddelar resenärerna om detta via högtalarsystemet så KOMMER resenärerna att stå i vägen tills de öppnar. Det är dessutom inte lätt att veta på vilka tåg det är ok att ta kaffe innan de har öppnat när man har priokort och på vilka tåg det INTE är ok. Det händer ofta att personalen glömmer att sätta på radion och när en passagerare frågar om den är på GÅR det att svara snällt och vänligt. Man måste inte fräsa.

Jag tycker inte att de där charmkurserna som SJ lär ha skickat sin personal på har gett så bra resultat.

tisdag 11 mars 2008

SF

Varför kan inte SJ:s biljettbokning vara lite mer som SF:s? Det vore himla smidigt om man kunde få upp en bild över alla vagnar med röda och gröna pluppar som visar vilka platser som är lediga och vilka som är upptagna.

Nu när jag har skrivit det här på bloggen vill jag ha betalt om SJ använder sig av idén. Minst 1000 priopoäng vill jag ha.

söndag 9 mars 2008

Tusen biljetter

Jag orkar inte boka biljetter. Dels är den nya hemsidan så otroligt jobbig att boka på. Det tar ju tusen år. Jag vill ha tillbaka reseprofilen. NU!

Men framförallt får man dubbla sms igen för varje biljett. Det blir fullt i inboxen och svårt att hitta och så råkar man så lätt radera alldeles för många och så vet man ändå inte var man ska sitta.

måndag 3 mars 2008

Är radion trasig?

Hört i högtalarna på X2000:

"Vi har problem med vår radioanläggning. Den har inget ljud. Dessvärre är den trasig. Den fungerar inte."

måndag 25 februari 2008

Tåg i tid

Hux flux och utan någon som helst förvarning så susade tåget förbi Gnesta i morse. Back on track med andra ord. Vilken utomordentligt bra födelsedagspresent!

Och jag måste säga att förseningarna under veckan som gått inte varit så fasliga som jag hade befarat. 20 - 50 minuter per dag är mycket, men att SJ har lyckats hålla tidtabellen i riktning mot Stockholm är en bedrift!

söndag 17 februari 2008

Urspårning

Ett godståg har spårat ur utanför Katrineholm. En flera hundra ton tung pryl har hamnat på spåret. Inga tåg kan åka där.

Istället åker X2000 via Nyköping. En omväg som innebär förseningar på 25-30 minuter. Minst.

Vad roligt. En timmes längre restid varje dag.

Det tar en vecka att lyfta bort en flera hundra ton tung pryl från spåret. Minst.

torsdag 14 februari 2008

Loungen

I går var jag i loungen för första gången. Jag åt två digestivekex.

Fast jag kom på ett problem. Samtidigt som jag försöker äta digestivekex för 35 000 spänn så betalar jag ju MER för varje månad som går. Det blir digestivekex för 4 000 extra i månaden. Vad kostar ett digestivekex?

Får sätta lite fart.

måndag 11 februari 2008

Äntligen!

Digestivekex för 35 000, here I come!


söndag 10 februari 2008

GALENSKAPER!

Jag blir GALEN!

Försöker för hundrade gången (ok, liten överdrift men ändå) boka biljetter till nästa vecka på sj:s hemsida. Möjligheten att få biljetter via sms eller mail har tydligen försvunnit HELT. Det enda valet man nu har för att få sin biljett är hemskickad mot faktura, vilket kostar 40 kronor extra.

40 spänn är rätt mycket när den inte ska kosta NÅT. (Eller redan har kostat 4 000).

lördag 9 februari 2008

Ny bokning på hemsidan

SJ:s nya bokningssystem på nätet är VÄRDELÖST! För det första funkar det ju inte. Bara en sån sak. För det andra är alla förval man har gjort BORTA, så man måste fylla i precis ALLT varje gång man bokar en biljett. Dessutom måste man klicka tusen gånger för att välja sittplats. När man väl har valt sittplats står det att önskemålen inte kunde tillgodoses, fastän man VISST har fått det man ville ha i slutändan.

Nu har jag suttit i en kvart och lyckats boka två av nästa veckas resor... SJ får skylla sig själva om pendlarna inte följer deras töntiga sittplatsregler.

Och när jag ändå håller på att klaga på bokningen på hemsidan så kan jag slänga med en gammal åsikt: fixa så att man kan boka flera resor samtidigt och ändå få sittplatserna på sms. Gärna i ETT sms.

onsdag 6 februari 2008

fulla tåg!

Så helt plötsligt ska ALLA åka tåg igen! Det var ju så tomt och skönt hela januari. Nu är det fullt och stökigt och man får inte sova. Måste sitta bredvid okända människor och behöver boka tre avgångar samma dag för att vara säker på att få komma hem.

tisdag 29 januari 2008

Modigt!

På 6.20 tåget idag var det en kvinna som sa till ett gäng ungdomar att de skulle va tysta. FAST VI INTE SATT I TYST AVDELNING.

Hon tyckte att de kunde gå till bistron om de ville prata när det var så tidigt på morgonen.

Det tycker jag var modigt.

Förseningar på SJ PRIO

Pff. Jag som har väntat.

På torsdag går mitt månadskort ut. Då måste jag köpa ett nytt. Sen har jag shoppat på SJ för över 35 000 och får ett svart priokort. Då får jag surfa gratis på tågen och gå in i loungen och äta alla digestivekex. Trodde jag.

Men tydligen tar det 10-12 dagar för SJ att få ut priokorten nu. Fast de från början sa att man skulle få det inom ett par dagar. Så allt under 10 dagar är tydligen snabbt.

Jaja. Man ska väl vara glad att allt under 10 dagar inte är snabbt när det gäller själva tågen.

söndag 27 januari 2008

30 sekunders bättre punktlighet

Det här kommer ju leda till en del upprörda känslor hos tidsoptimistiska resenärer

"För att förbättra punktligheten stänger vi från och med den 1 februari 2008 tågdörrarna 30 sekunder före avgång. Kom i god tid."

Och hur ska de egentligen hinna få på alla passagerarna när tågen kommer in till stationen två minuter före avgång?

fredag 25 januari 2008

Alla åker tåg

Jag förvånas över hur ofta jag träffar folk jag känner på X2000. Det händer säkert ett par gånger i månaden. Idag hände det två gånger, först på vägen till jobbet och sen på vägen hem.

Jag vet ju att JAG åker väldigt mycket tåg. Men jag måste ändå dra slutsatsen att även andra åker mycket tåg.

onsdag 23 januari 2008

platsboknigen är stoppad på SJ?!

nu måste jag ringa 0771-757575 och gnälla för att ta mig hem....Eller?
Vad menas egentligen med att platsbokningen är stoppad?

måndag 21 januari 2008

Grannsamverkan

Har just fått reda på att en granne till mig jobbar som trafikplanerare på SJ... hm.

Läser du bloggen?

torsdag 17 januari 2008

Lite spänning i vardagen

Jag börjar tycka att det är riktigt kul när korglutningen går sönder på X2000. Roligast är det när de måste stänga bistron för att maten flyger runt.

Det blir liksom lite mer spänning i vardagen!

tisdag 15 januari 2008

Där är där man inte är, här är där där man är...

SJ:s försök att förvirra oss passagerare togs till helt nya nivåer när 6.20 tåget mot Malmö och Köpenhamn skulle avgå i morse. Tåget skulle gå från spår 10, men var väldigt sent in på perrongen. Med tre minuter kvar till avgång ser man tågets strålkastare närma sig, men när det väl kör in på stationen är det inte på spår 10, utan spår 11.

Förvånade tågkonduktörer tittar ut från bistron på perrongen mitt emot där alla passagerare står och väntar. Jag ser hur den ena av dem börjar ringa på sin mobil, och strax därefter hörs ett pling plong i högtalarna: "Vi har ett meddelande om en spårändring. X2000 mot Malmö och Köpenhamn med avgångstid 6.20 kommer att avgå från spår 11."

Bort och ner, under och upp med alla passagerare. Tur att man inte har nån resväska. Och att man är luttrad.

Tomhet

Det ekar tyst och tomt på tågen nu för tiden. Jag får nästan alltid ett helt säte för mig själv, oavsett hur sent jag bokar. Vart har alla resenärer tagit vägen?

Är hösten högsäsong för SJ på något sätt?

fredag 11 januari 2008

Trevlig resa

Döm om min förvåning när jag åkte hem idag - 16.24 en fredag - och satte mig i en ganska tom och nästintill tyst vagn! Fredagarna brukar alltid vara värsta stökdagarna på tåget hem, folk dricker öl och vin och skrattar och ropar och det dräller av ungdomar och familjer och barn. Folk kräks och bråkar.

Men inte idag. Det var en riktigt trevlig resa.

Tågen

Nej men tågen går ju i tid och sånt så att... jag har inget att klaga på. Ta i trä.

onsdag 9 januari 2008

Kräk

Sluta ta med kräkbenägna barn på tåg! Snälla! Det är så äckligt!

I morse kräktes ett barn. Jag satt inte så nära, men ljudet... blä.

Jag upprepar: barn borde inte få åka tåg!

lördag 5 januari 2008

Digestivekex för 35 000

Nästa månad får jag svart prio-kort. Då har jag köpt månadskort för över 35 000 spänn.

Med svart prio-kort kan jag surfa gratis på tågen och så får jag gå in på loungen på T-centralen och äta skorpor och digestivekex och dricka juice.

Hur många digestivekex måste man äta för att komma upp i 35 000 spänn?

fredag 4 januari 2008

300 personer - 3 toaletter

Jag hann inte gå på toa innan jag gick från jobbet idag. Jag hade plats i vagn 5 och eftersom jag visste att båda toaletterna i den vagnen var trasiga (det är samma tåg som man åker på morgonen) gick jag på i vagn 6 för att gå där. I vagn 6 pågick tydligen nån slags upprepning av en tidigare upplevelse, eftersom den toan ALDRIG blev ledig.

Istället vandrade jag bakåt i tåget, genom vagn 5, förbi de trasiga toaletterna, genom bistrovagnen som inte har nån toalett, till vagn 3. Vid den första toan var det kö och den i andra änden var upptagen, så jag gick till 1a klass. Där var toan - trasig!

På hela tåget fanns alltså tre fungerande toaletter, varav den ena var ständigt upptagen.

Jag kan tjata om saker som är trista, som att radion eller korglutningen inte funkar och att kaffet är svagt, men att hälften av toaletterna på ett tåg är ur funktion, det är faktiskt inte ok.

PS. Tåget var i tid idag. Fast det var fredag. Å andra sidan var 15.22-tåget minst 45 minuter sent.

torsdag 3 januari 2008

Extratåg!

Jonas tipsade om att SJ har fattat ett principbeslut om att köpa in nya reginatåg för att frigöra fem X2000 som kan sättas in som extratåg mellan bland annat Stockholm och Malmö (artikeln finns här).

Tänk om det fanns extratåg. Tänk om SJ, när X2000 gick sönder kunde BYTA UT de trasiga vagnarna mot hela! Tänk om tåget kunde köra med ALLA motorer uppför bron i Södertälje. I full fart, liksom. Och tänk om tåget gick sönder på vägen hem och man SLAPP åka samma trasiga tåg till jobbet på morgonen dagen efter.

Vore det inte underbart?

Sena danskar

Tåg 538 mot Södertälje Stockholm är inte i tid idag. Orsak: försenat från utlandet.

Jag antar att det är danskarna igen. De är ju som de är, har SJ:s personal tidigare förklarat.

tisdag 1 januari 2008

Barnarbete

Då var det dags igen. Efter tre veckors ledighet satt jag åter på X2000 mot Norrköping i morse. Det mesta var som vanligt. Radion fungerade inte. Kaffet var svagt. Men det kan bero på att bistropersonalen bestod av en tioårig pojke. Tioåringar kan inte göra gott kaffe.

Dessutom tror jag att jag träffade konduktören med tofs som har diskuterats i kommentarerna. En blond karl med hästsvans och glasögon som glatt välkomnade alla nya passagerare och tyckte att det var himla trevligt att man skulle åka med just detta tåg. Dessutom förklarade han de trasiga dörrarna med att det var skånska dörrar. Då är det lite som det är. Tydligen.