fredag 29 augusti 2008

Äcklig tidtabell

Adjektiv kan ju vara ganska bra att använda för att beskriva saker. Idag klagade en man på tåget på att SJ hade tidigarelagt tåget. De hade bokat i så god tid att de inte hade fått reda på den tidigarelagda avgången och höll på att missa tåget.
"Det tycker jag är ganska äckligt" sa mannen.

Äckligt?

måndag 25 augusti 2008

Livegna

Jag får känslan av att SJ-anställda identifierar sig lite väl mycket med sin arbetsgivare. Här på bloggen har det kommit en del kommentarer om att jag klagar och skäller på personalen när det är Banverkets fel att tåget är sent. Jag tycker att det är orättvist.

Jag skäller inte på personalen om de inte är otrevliga eller gör något konstigt (som är smått rasistiska eller ger resenärer extrapriser). Jag skäller för det mesta på SJ som företag och ni som jobbar åt dem har faktiskt en helt egen identitet. Ni är individer, inte ett kollektiv.

Det har också kommit en del kommentarer om att det inte är SJ:s fel att tågen är sena när Banverket gör reparationer och att det borde vara Banverket som betalar SJ:s kunder ersättning för förseningarna. Men jag är ju kund hos SJ, inte hos Banverket. Och jag tycker faktiskt att SJ (företaget, inte personalen) är nonchalanta i den frågan.

En bra jämförelse är väl SL, det är ju så vi dagspendlare använder SJ, som dagligt färdmedel. SL:s spårbundna trafik sköts av inhyrd entreprenör (lite olika vilka) och järnvägarna ägs av Banverket. Ändå är det SL som ersätter trafikanterna vid förseningar. Och vid exempelvis senaste busstrejken erbjöd sig SL att köpa tillbaka månadskorten av dem som bodde längs Farstalinjen och var beroende av ersättningsbussar. SJ driver istället process mot en man som försöker lämna tillbaka sitt årskort på grund av att tjänsten han köpte inte höll måttet.

Det är lite olika inställning tycker jag.

torsdag 14 augusti 2008

Förbannat dålig service!

Nu är jag riktigt arg.

Idag upptäckte jag att SJ under den tid som X2000 kör omvägen över Nyköping HELT HAR STÄLLT IN REGIONALTÅGEN. Därför har jag skickat följande brev till SJ:s kundtjänst och förväntar mig ytterligare en ointelligent undanflykt.

Hej!
Jag har i flera mail till er ifrågasatt att ni inte ger reducerat pris på månadsbiljetten mellan Stockholm och Norrköping när restiden förlängs. Det senaste svaret jag fick var

"Servicen och komforten på X2000 kommer inte att påverkas av omledningen, enbart ankomsttiden. Biljettpriset baseras på det service- och komfortutbud som vi erbjuder, inte restiden."

Jag vill påpeka att restiden är en stor del av servicen och komforten som X2000 erbjuder men särskilt nu understryka att både servicen och komforten minskar avsevärt för de som köper månadsbiljett för 4 000 kronor. Månadsbiljetten gäller ju även på första klass i regionaltågen och denna service försvinner helt under den månad Banverket renoverar tunnlarna.

Varför ges ingen ersättning eller prisreducering till trafikanterna för detta?

mvh[...]"

onsdag 13 augusti 2008

Dyrbar tid

Om det är så att det är komforten och servicen man betalar för och inte att det går fort att komma fram, då borde det ju kosta MER att åka tåg mellan Stockholm och Norrköping när de lagar tunnlarna i Graversfors.

Man får ju liksom ta del av den här fantastiska komforten och servicen 15-20 minuter längre tid varje resa.

måndag 11 augusti 2008

Första dan - försenat tåg

Jaha. Då sitter man här på jobbet, första arbetsdagen efter semestern, och väntar. Väntar på att få åka hem. Väntar på att X2000 ska komma. Idag är tåget 30 minuter försenat, hittills. Det kan hända att jag får restidsgaranti innan vi är framme i Stockholm.

Allt är som vanligt, med andra ord.

Förresten slogs jag idag av hur många protestgrupper mot SJ det finns på Facebook. Vad arga alla är! Och de behöver inte ens åka varje dag!

fredag 8 augusti 2008

Vad man betalar för

Jag är mycket upprörd. Jag har haft en lång mailkonversation med SJ:s kundtjänst. Roten till upprördheten är att SJ inte tänker sänka priset på månadskortet under den månad de renoverar tunnlarna i Graversfors. Då kommer tågen ta 15-20 minuter längre tid, enkel resa. Enda anledningen till att jag betalar tusen spänn mer för att åka X2000 än regionaltågen är att det går snabbt. Det är det viktiga, tiden.

Men enligt SJ är det tydligen inte det faktum att det är ett SNABBTÅG man åker som gör att det blir dyrare, utan biljettpriset baseras på SERVICEN OCH KOMFORTEN. Och dessa påverkas inte av förseningarna.

Jag ska spara det mailet, SJ. Jag kommer kunna använda det emot er. Var så säkra.