söndag 25 maj 2008

Vem vet bäst?

Allt som oftast händer det nu för tiden att pendlarna måste berätta för personalen på X2000 vad som händer med förseningar, tider och annat runt omkring. Inlägget nedan angående 40 km i timmen i två km norr om Norrköping är bara ett exempel. Ett annat är följande händelse:

Tåget är 20 minuter sent. Strax innan tåget ska komma in till stationen susar ett godståg förbi. Väl ombord på tåget händer detta
Pendlare: blir vi mer försenade nu när vi har ett godståg framför oss?
Tågpersonal: vi har inget godståg framför oss. Vi blir inte mer försenade.
Några minuter senare hörs i högtalarna: Vi åker lite långsamt en bit för att vi har hamnat bakom ett godståg. Det innebär tyvärr en ytterligare försening. (Egentligen sa tågföraren att vi hade godståget bakom oss, men jag antar att han menade framför.)

Ett annat exempel:
Pendlare: hur sena är vi nu, tio minuter en kvart eller?
Tågpersonal: nej, vi är inte sena alls!
Några minuter senare hörs i högtalarna: på grund av signalfelet utanför Stockholm är vi för närvarande 15 minuter försenade.

tisdag 20 maj 2008

Viktig information till SJ:s personal

Hej personalen som jobbar på X2000 mellan Stockholm och Köpenhamn (Köpendanmark).

Hoppas ni mår bra. Jag vill gärna informera er om varför tågen åker så långsamt genom tunnlarna mellan Graversfors och Åby.

Hastigheten genom tunnlarna har varit nedsatt till 40 km/h i några månader. Orsaken till detta har enligt personalen på tågen varierat; banarbete, urspårning och idag "kommande banarbete". Som tur är, så är journalisterna på Norrköpings tidningar fantastiskt duktiga på grävande journalistik. De har nosat fram den verkliga orsaken: de bärande balkarna i tunnlarna håller på att vittra sönder.

Det här har tydligen varit känt hos SJ sedan november 2007. Reparation kommer förhoppningsvis att ske under augusti 2008. Under tiden kör tågen alltså EXTRA långsamt under de söndervittrande takbjälkarna.

Jag vet inte... om jag tog mig igenom en tunnel där taket hotade att rasa in, då skulle jag typ springa eller köra FORTARE. Inte sakta ner.

Well, nu vet ni i alla fall orsaken. Risk för ras. Inte banarbete.

mvh

Linda.

onsdag 14 maj 2008

Brodyr

Jag läste om tjejen som åker tåg och broderar små meddelanden på sätena eller bakom borden. Nu har jag sett hennes verk själv.
Hon heter Ulrika Erdes och här och här kan du läsa mer om hennes konst.

måndag 12 maj 2008

Moodkiller

Nöjt såg jag X2000 rulla in punktligt på stationen i Norrköping klockan 16.22.

Inte så nöjt märkte jag att farten saktade in rejält i Katrineholm och att tåget sedan stannade helt.

Missnöjt konstaterade jag en kvarts försening när tåget rullade in på Stockholm central.

lördag 10 maj 2008

Värdecheckar till årskortsinnehavare

SJ, jag undrar verkligen varför man får tillbaka pengar i värdecheckar som bara går att använda i resebutikerna när tågen är försenade. Just för mig är det ju bra, för jag har månadskort och kan använda rescheckarna nästan hela tiden, men för tex de som åker tåg en gång om året, eller för de som har årskort verkar det ju ganska värdelöst. Då måste ju checkarna gälla i tusen år för att de ska vara värda något.

Jag föreslår att ni antingen börjar ge pengar tillbaka eller att ni börjar sälja fler saker än resor i era resebutiker. Ni kan tex börja sälja presentartiklar med SJ:s logga. Då skulle man med resecheckarna kunna inhandla exemeplvis en stilig slipsnål eller en mugg som det står SJ på.

onsdag 7 maj 2008

Höjda priser

SJ har höjt priserna i bistron. Kaffet kostar nu 15 kr istället för 10.

De har även bytt ut muggarna. De är nu JÄTTEstora.

Tur att jag har svart priokort och inte behöver bry mig om vad man måste betala för kaffet.

Vad händer med tågen?

Det är något allvarligt fel på tågtrafiken i landet. De senaste veckorna har varit totalt kaotiska. Tågen har varit försenade, det har varit banarbeten och vagnfel var och varannan dag.

Igår tog nog priset. Jag skulle jobba sent och ta 20.24 tåget till Stockholm. Under eftermiddagen var flera tåg inställda, både x2000 och inter city. 20.24 tåget började med att vara tio minuter sent, vilket väl inte är sådär jättefarligt. 5-10 minuters försening är ju vardagsmat. Men när tåget rullar in på stationen får resenärerna veta att det DESSUTOM ska ta omvägen runt Kolmården och Nyköping, eftersom regionaltåget är inställt.

Slutligen blev det en försening på 38 minuter. Precis under 40-minutersgränsen för restidsgarantin.