Brev till SJ

Nu har jag skrivit ett brev till SJ:

Hej.
Jag pendlar varje dag med X2000 mellan Stockholm och Norrköping och nu börjar jag ärligt talat tröttna på alla förseningar. Med de hastighetssänkningar som finns längs sträckan är restiden aldrig 1.16, som SJ påstår utan snarare mellan 1.20 och 1.30. Tillsammans med de längre förseningar på mellan 20 och 50 minuter som inträffar ett par gånger i veckan innebär detta förseningar på sammanlagt drygt två timmar varje vecka. Jag föreslår att SJ omedelbart
a. slutar påstå att restiden Stockholm-Norrköping är 1.16
b. ger rabatterat pris på månadskortet så länge som de dagliga förseningarna fortgår.

Ser med spänning fram emot svaret.

Restidsgaranti - om ett år ungefär

I vintras nån gång åkte jag tåg till Borås. Eftersom tåget mellan Norrköping och Katrineholm var en halvtimme försenat missade jag förstås anslutningen i Katrineholm och blev flera timmar sen till Borås.

Jag minns bara att det var i vintras, inte riktigt när i vintras, för det var ju så HIMLA länge sen.

Jag skickade förstås in restidsgarantiblanketter, men nu börjar jag undra vart de har tagit vägen... skickade samtidigt in för flera andra förseningar och börjar misstänkta att SJ lämpligt har "tappat bort" just mina lappar.

Jag vill ju ha nya, så jag kan testa att handla med dem i bistron!

Bra prutat

Häromdagen tjuvlyssnade jag på en karl som satt bakom mig på tåget och uppenbarligen inte hade någon biljett. När konduktören gick förbi ville han köpa en biljett till mitt i Småland nånstans eller nåt liknande. Det skulle kosta strax över 1000 kronor.

"Tar ni andra valutor än kronor?" Frågade resenären och fick ett jakande svar. "Tar ni baht?" Det gör de ju tyvärr inte på X2000, bara dollar och euro. Mannen försökte då betala med kort, men just det kortet han hade fungerade inte på tåget. Han hade kontanter, men inte så mycket som biljetten kostade. Konduktören ursäktade sig och försvann för att diskutera med en kollega.

Efter ett tag kom hon tillbaka med ett bättre erbjudande: 563 kronor. Det var ju ganska bra prutat. Ibland kan det löna sig att inte köpa biljett i förväg. Tydligen.

Vem vet bäst?

Allt som oftast händer det nu för tiden att pendlarna måste berätta för personalen på X2000 vad som händer med förseningar, tider och annat runt omkring. Inlägget nedan angående 40 km i timmen i två km norr om Norrköping är bara ett exempel. Ett annat är följande händelse:

Tåget är 20 minuter sent. Strax innan tåget ska komma in till stationen susar ett godståg förbi. Väl ombord på tåget händer detta
Pendlare: blir vi mer försenade nu när vi har ett godståg framför oss?
Tågpersonal: vi har inget godståg framför oss. Vi blir inte mer försenade.
Några minuter senare hörs i högtalarna: Vi åker lite långsamt en bit för att vi har hamnat bakom ett godståg. Det innebär tyvärr en ytterligare försening. (Egentligen sa tågföraren att vi hade godståget bakom oss, men jag antar att han menade framför.)

Ett annat exempel:
Pendlare: hur sena är vi nu, tio minuter en kvart eller?
Tågpersonal: nej, vi är inte sena alls!
Några minuter senare hörs i högtalarna: på grund av signalfelet utanför Stockholm är vi för närvarande 15 minuter försenade.

Viktig information till SJ:s personal

Hej personalen som jobbar på X2000 mellan Stockholm och Köpenhamn (Köpendanmark).

Hoppas ni mår bra. Jag vill gärna informera er om varför tågen åker så långsamt genom tunnlarna mellan Graversfors och Åby.

Hastigheten genom tunnlarna har varit nedsatt till 40 km/h i några månader. Orsaken till detta har enligt personalen på tågen varierat; banarbete, urspårning och idag "kommande banarbete". Som tur är, så är journalisterna på Norrköpings tidningar fantastiskt duktiga på grävande journalistik. De har nosat fram den verkliga orsaken: de bärande balkarna i tunnlarna håller på att vittra sönder.

Det här har tydligen varit känt hos SJ sedan november 2007. Reparation kommer förhoppningsvis att ske under augusti 2008. Under tiden kör tågen alltså EXTRA långsamt under de söndervittrande takbjälkarna.

Jag vet inte... om jag tog mig igenom en tunnel där taket hotade att rasa in, då skulle jag typ springa eller köra FORTARE. Inte sakta ner.

Well, nu vet ni i alla fall orsaken. Risk för ras. Inte banarbete.

mvh

Linda.

Brodyr

Jag läste om tjejen som åker tåg och broderar små meddelanden på sätena eller bakom borden. Nu har jag sett hennes verk själv.
Hon heter Ulrika Erdes och här och här kan du läsa mer om hennes konst.

Moodkiller

Nöjt såg jag X2000 rulla in punktligt på stationen i Norrköping klockan 16.22.

Inte så nöjt märkte jag att farten saktade in rejält i Katrineholm och att tåget sedan stannade helt.

Missnöjt konstaterade jag en kvarts försening när tåget rullade in på Stockholm central.