Hur man skapar sin egen flexibilitet

På X2000 måste man ALLTID boka sittplatsbiljett. Även om man har årskort eller månadskort måste man boka varje resa. Vill man sitta på bra platser måste man dessutom boka TIDIGT! Eftersom det är sån efterfrågan på platserna i tyst avdelning bokar alla pendlare platser på minst två avgångar, vilket leder till att det nästan alltid finns lediga platser i tyst avdelning fast tåget är fullbokat.

Flexibilitet!

Långsam bättre än snabb!

De regionala tågen är kanske inte så snabba. Men till skillnad från X2000 tågen, så håller de sina tidtabeller! De nya regionala tågen är dessutom mycket fräschare och inte lika drabbade av ”hybris” som X2000 tågen verkar vara med tanke på den övertro som finns att ta igen förseningar. De långsammare tågen trafikerar också mycket vackrare vägar med omgivningar mer storslagna och pittoreska än de som X2000 tågen får åka på. Hade man haft mer tid än idag, så hade de långsamma regionala tågen varit ett utmärkt alternativ till X2000 tågen. Tyvärr så har jag inte mera tid!!!

Display på X2000 tåg förvirrar!!!

Jag skyller nästan allt i mitt liv på SJ. Nu är det den felaktiga tidangivelsen på X2000 tågen som ställer till det för mig. Igår kom jag fram till Norrköping kl 21:37. Fast jag hade gått upp 05:20 i Stockholm. Jag antar att det ej var tåget som var så sent. Eller?! Förrvirringen var i alla fall total....

NÄR I HELVETE SKA SJ HA HELT FUNGERANDE TÅG?

Pendlar L och pendlar D är fascister!

Tyst avdelning är Tysk avdelning. I tyst avdelning råder tysk disciplin. Här borde ingen få tala. Inte ens att nysa borde tolereras här! Idag sa vi pendlarfascister till tre personer som talade i telefon i tyst avdelning. Vi var helt skoningslösa och bestämmda. Men rätt ska vara rätt. Om man ej kan hålla käft så är det nästa tågstopp som gäller. Sådana borde SJ:s regler vara.

Trasiga dörrar

Gamla bettan

Idag stannade tåget utanför Gnesta när vi var på väg till jobbet. Det stod stilla i 45 minuter. Personalen sa att förararen hade fått några tips om hur man kunde "sparka igång den här gamla karossen".

Framförhållning? Vet SJ vad det är?

I morse körde X2000 tåget från Stockholm til Norrköping med en av fyra motorer. En av fyra motorer innebar en försening på 45 minuter. Utanför Gensta stannade tåget helt och lokförararen berättade för medpassagerarna att en felsökning skulle göras. Syftet var att få igång fler motorer så att tåget snabbare skulle kunna ta oss til Norrköping och till slutdestinationen Köpenhamn. Lokföraren misslyckades med detta men fick igång tåget igen och tågfan anlände till peking. 45 minuter för sent. Jag frågade personalen på tåget vad det hela handlade om. "Ledningen skickar oss på charmkurser" fick ja till svar, "så att vi kan lugna och trösta våra resenärer." Va?!Ja ställde mig frågandes till det svar som jag fick men personalen sa att det var så lednigen på SJ skötte frågan med försenade tåg! Sedan förklarade personalen att SJ inte har ett endaste reservX2000 tåg. Inte ett endaste på hela tågflottan! Och inte heller några reservdelar hade de.

Jag försökte vara vänlig mot den så tillmötesgående personalen men hade svårt att inte visa min ilska. Jag tänkte, snart är SJ:s fall var nära. Tänk om den sista motorn också skulle gå sönder? Och tänk om inga reservdelar fixas fram? Vad händer då med oss resäneär? SJ har sjukt dålig framförhållning!!! Underhållet på X2000 tågen är lika med noll och istället för att underhålla tågen skickas SJ:s personla på charmkurs?!

På allvar vill jag ha en diskussion om SJ:s dåliga framförhållning! Situationen är rent ut sagt fördjävlig!!!! Jag vill bilda opinion!!! Vem hakar?!